我國(guó)轎車產(chǎn)量的逐年添加，促進(jìn)了轎車涂裝行業(yè)的昌盛發(fā)展：跟著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)環(huán)保認(rèn)識(shí)的增強(qiáng)，水性的環(huán)保涂料逐漸得到廣泛運(yùn)用。
在涂裝中運(yùn)用水性環(huán)保涂料，需要對(duì)車身表面參數(shù)進(jìn)行合理操控，并清晰其工藝要求，保證涂裝的作用,發(fā)揮水性環(huán)保涂料的最大效能。R‘WO.35(cutoff2.5,cutoff即臨界值,是判別檢測(cè)成果的規(guī)范)是涂裝中對(duì)電容粗糙度的參數(shù)要求；操控閃干時(shí)刻為5~6min；0.2~0.4m/s是外板機(jī)器人噴涂的沉降風(fēng)速操控范圍，0.4~0.6m/s是內(nèi)板噴涂的沉降風(fēng)速操控范圍；在噴涂過程中可以運(yùn)用兩段式脫水工藝，為了保證良好的脫水作用和水的分散，應(yīng)適當(dāng)下降升溫斜率且堅(jiān)持升溫?zé)犸L(fēng)的柔和性；在保溫段加強(qiáng)熱風(fēng)流，保證水分的發(fā)出及時(shí)；選取車身2~3cm進(jìn)行測(cè)試，得出提高脫水功能的最佳參數(shù)設(shè)置，操控升溫段脫水烤箱中熱風(fēng)流速為0.5~1.0m/s，操控保溫段脫水烤箱中熱風(fēng)流速為1.0~1.25m/s；合理操控烤箱含水量在10g/kg以內(nèi)，關(guān)于車體連續(xù)進(jìn)入代入的水分進(jìn)行有用平衡，保證新鮮空氣的及時(shí)供給，含量為25%~30%；關(guān)于門內(nèi)溫度和車身溫度進(jìn)行合理把控，保溫段表面鐵皮溫度應(yīng)該約為70t,門內(nèi)溫度約為65t；合理操控BC2到脫水烘房的常溫閃干時(shí)刻，一般約為3min；在車身進(jìn)入清漆內(nèi)板噴涂區(qū)的過程中需要通過強(qiáng)冷區(qū)，內(nèi)板溫度應(yīng)該在35T以下，外板溫度應(yīng)該在30T以下。
在中涂烘房中施工時(shí)，為了防止直接高溫形成的氣泡等問題，需要進(jìn)行低溫預(yù)烘烤，之后進(jìn)行高溫烘烤固化處理。為了保證涂料水分的有用蒸騰，需要在80t環(huán)境下持續(xù)約為5min，升溫段操控在約160t進(jìn)行固化。在底色漆閃干烘房施工時(shí),操控漆膜含水量約為10%,防止脫水率過低或者過高引起的漆膜針孔與清漆施工作用不佳等問題。在閃干烘房設(shè)置保溫區(qū)、升溫區(qū)、進(jìn)口端氣封、出口端氣封和強(qiáng)冷區(qū)。進(jìn)行脫水率試驗(yàn)對(duì)通過閃干烘房的涂膜含水量進(jìn)行測(cè)定，以判別閃干烘房是否合格。
水性環(huán)保涂料的運(yùn)用前景
在如今的涂裝行業(yè)中，水性環(huán)保涂料的運(yùn)用規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大，尤其是跟著我國(guó)工業(yè)發(fā)展水平的提高和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,水性環(huán)保涂料被運(yùn)用于社會(huì)多個(gè)領(lǐng)域。溶劑型涂料正在淡出人們的視界，水性漆的運(yùn)用有利于我國(guó)低碳理念的推行。溶劑型中涂+溶劑型底色漆+單組份罩光清漆工藝體系，是當(dāng)時(shí)轎車涂裝線采用的主要形式。
跟著水性環(huán)保涂料功能的不斷提高，中涂烘干室預(yù)留預(yù)烘區(qū)、輸調(diào)漆與噴漆室采用不銹鋼材料、色漆與清漆預(yù)留中間烘干區(qū)等工藝流程逐漸得到運(yùn)用,極大地滿足了水性環(huán)保涂料的工藝規(guī)范，是提高涂裝功率、發(fā)揮水性漆環(huán)保功能的有用途徑。關(guān)于溶劑型中涂面漆進(jìn)行合理的改造，可以有用完成水性中涂面漆的運(yùn)用。
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